Анвар Искандаров: Кенгуру — главная беда на дорогах Австралии

Продолжение путевых заметок оренбургского путешественника об Австралии

————————————-

Зеленый континент

Сиднейский аэропорт овеял нас  бодрящим ветерком. Температура около 15 градусов, но воздух был  совершенно другой, насыщенный приятным запахом.

Нас встретил отец невесты Наиль-абы. Он объяснил, что аромат исходит от растущих буквально везде эвкалиптов. Их листва насыщает  воздух эфирными маслами и происходит его дезинфекция.  Именно поэтому там нет комаров и мошек.

Наша дорога на этом не кончилась. Пришлось еще сделать два авиаперелета через Брисбен.

Наконец, через два дня нахождения в воздухе мы приехали в дом невесты Диляры и ее жениха Ли. Она 13 лет назад еще студенткой  приехала из Казани, получила здесь звание бакалавра по туризму, но потом окончила медицинский колледж.

Сейчас она работает медсестрой в центре гемодиализа. Это федеральное медицинское учреждение и, по ее словам, она получает  небольшие деньги: чуть меньше трех тысяч австралийских долларов.

Ее друг Ли, будущий муж,  родом из Индонезии, работает шахтером и зарабатывает около шести тысяч австралийских долларов.

Год назад они вызвали к себе родителей Диляры с младшим братом. Родители  сейчас проходят языковые курсы. Работают по социальной программе за небольшие деньги. И ждут получения рабочей визы.

Я столь подробно изложил историю этой семьи, потому что она типична. В Австралию стараются переселиться мигранты из многих стран, но рабочие визы получают немногие. Лишь те, кто находится на госслужбе или являются специалистами высокой квалификации.

Страна обеспечивает своих граждан большими социальными пособиями, а пенсия по старости или инвалидности составляет  1200-1500 австралийских долларов.

Нас поместили в одной из комнат большого одноэтажного дома площадью 160-180 квадратных метров.

Обговорив детали свадебной церемонии, где наша Динара будет и фотографом и исполнителем татарских танцев вместе с невестой, мы собрались в большое путешествие на авто. На него мы отвели почти 10 дней.

По совету Ли решили доехать на поезде до города Брисбен, а там пересесть на забронированный по интернету минивэн Ниссан.

Знакомство со страной началось из окон скоростного поезда. Вдоль железной дороги шла автострада, виднелись редкие фермерские селения из 2-3 одноэтажных домиков.

Где-то местность состояла из обработанных полей, но в основном  встречались пастбищные угодья, с пасущимися мощными черными быками и коровами, почти круглыми белыми барашками.

Через 5-6 часов путешествия на поезде мы прибыли в город Брисбен. На такси Uber  доехали в Rent car, где нас уже ждал подготовленный минивэн, который сразу произвел хорошее впечатление.

День аренды нам обошелся в 110 австралийских долларов или около 6 тысяч рублей.  Зато в машине находились два спальных места с поролоновыми матрасами, кухонный отсек с газовой плитой, холодильником и мойкой. Отдельно прилагались раскладной стол со стульями.

А уже вечером я сел за руль праворукого авто и включился в правостороннее движение в городе. Эмоции, конечно, были запредельными: чувствовал себя медведем на мотоцикле: «Лишь бы никуда не сворачивать!». Но Динара проявила себя как отличный штурман, настроила свой телефон под дорожную сеть и мы очень скоро стали настоящими австралийскими автомобилистами.

Надо отметить, что рабочий день у австралийцев заканчивается в 16.00 и все движение через два часа затихает. Работают только большие супермаркеты. Мы заехали в один из них и начали закупку продуктов в дорогу.

Цены на продукты: большая булка хлеба стоит 5 австралийских долларов (250-260 рублей), десяток яиц – 12 долларов (530-540 рублей), 200 граммов сыра – 16 долларов (830 рублей), сахар 1 килограмм – 6 долларов (300 рублей), яблоки – 7 долларов (380 рублей), бананы – 10 долларов (520 рублей).

Для нас цены – шокирующие, но при их даже минимальной зарплате 3,5 – 4 тысячи  австралийских долларов расходы на питание получаются небольшие.

Средний ужин в кафе или мотеле стоит около  40-45 долларов (без спиртного), на рубли  2100-2500. Зная этот расклад, решили кухню и продукты возить с собой в нашем минивэне.

В первую ночь на берегу океана не стали далеко уезжать. Сразу заехали на автостоянку для трейлеров и стали осваивать  дорожную авткухню.

Ниссан NV-200 приспособлен для автопутешествий. В маленький холодильник мы положили молочку и скоропортящиеся продукты, остальные уместились в ящиках.

Вскоре на газовой плитке зашкворчал наш поздний ужин, и мы на берегу звездного океана спокойно выдохнули: «Наконец-то!».

Утро нас разбудило грохотом волн и криком чаек. Мы удивились: нашего брата-путешественника  на берегу было с десяток автомобилей. Но они все были с прицепами-домиками. Оказалось, что очень много австралийцев и еще больше американцев берут такие прицепы и едут  в «кругосветку» по автобану А-1Австралии.

Каждые 25-30 километров к услугам водителей трейлеров и фур сооружены автостоянки. Там наличествуют заправка (бензин, кстати, А-95 стоит 1,65 австралийского доллара на рубли – 85-86), вода в кране питьевая, туалет, слив туалетов с автотрейлеров.

Океан с утра штормил, температура – 16-17 градусов. Желающих купаться мы не увидели.

В глаза сразу бросилась одна особенность: в Австралии никто никуда не торопится, что обслуживающий персонал, что сами путешественники ходили медленно, вразвалочку.

Даже, когда мы выехали на автобан, где существовало ограничение 110 километров в час,  никто не рвал 130-140. Все вежливо уступали дорогу или ехали молча сзади за нашим авто, если мы оказывались на любой скоростной полосе.

Дороги были идеальными: три полосы в одну сторону и через разделительную лесопосадку три полосы в другую. Вероятность аварии – минимальная. Заранее скажу, что за 10 дней автопробега  в 2800 километров мы не встретили ни одной аварии и нас ни разу не остановил полицейский патруль.

Единственное бедствие на дорогах Австралии – кенгуру. Они пасутся везде и, легко перепрыгивая через двухметровое дорожное ограждение, оказываются на трассе.

70 процентов автомобилей в Австралии оборудованы передней решеткой –  кенгурятником, ведь встреча авто с 60-80-килограммовой тушей ничего хорошего не сулит. Особенно ночью, когда животные эти наиболее активны.

Нас оберегал Всевышний и наше авто без кенгурятника никого не встретило. Туши сбитых животных  часто лежат на обочинах и их почему-то не убирают.

Путешествие пошло в кайф. Мы никуда не торопились!

Продолжение следует

Анвар Искандаров